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Effetto Covid sugli aerei: Boeing taglia dell’11% stime di mercato

Maria Lucia Panucci
7 Ottobre 2020
Effetto Covid sugli aerei: Boeing taglia dell’11% stime di mercato
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2.260 aerei in meno in 10 anni. Minori ricavi per 200 miliardi di dollari L’industria aeronautica è stata profondamente colpita dal Covid e lo sarà per i prossimi 10 anni. […]

epa08175497 (FILE) - An aerial view of Boeing 737 Max 8 aircraft owned by American Airlines and United Airlines parked at Boeing Field in Seattle, Washington, USA, 21 July 2019 (reissued 29 January 2020). Boeing on 29 January 2020 published their full year and 4th quarter 2019 results saying they suffered 636 million USD losses, its first full-year loss since 1997. Boeing also said they expect the costs related to the crisis of grounding their new 737 Max passenger planes to continue to climb.  EPA/GARY HE   EDITORIAL USE ONLY *** Local Caption *** 55353867

2.260 aerei in meno in 10 anni. Minori ricavi per 200 miliardi di dollari

L’industria aeronautica è stata profondamente colpita dal Covid e lo sarà per i prossimi 10 anni. Boeing, il principale gruppo aerospaziale mondiale, ha rivisto al ribasso le previsioni sul mercato. Il gruppo americano prevede che ci sarà una domanda per 18.350 nuovi aerei commerciali fino al 2029, l’11% in meno rispetto al 2019, per un valore di 2.900 miliardi di dollari. Nelle previsioni pubblicate l’anno scorso Boeing stimava che ci sarebbero state consegne di 44.040 nuovi aerei commerciali in 20 anni: adesso la proiezione nei 20 ani è di 930 velivoli in meno. Il calo colpirà soprattutto gli aerei più grandi.

Il rapporto prevede un mercato totale del valore di 8.500 miliardi di dollari nei prossimi 10 anni, comprendendo anche i prodotti per la difesa e spazio e i servizi. «Questa stima è inferiore di 200 miliardi a quella di 8.700 miliardi fatta un anno fa a causa della pandemia Covid-19», dice il gruppo.

Nell’aviazione commerciale quest’anno i passeggeri totali per km trasportati nel mondo saranno al livello del 2004, cioè un ritorno indietro di 16 anni. Ci vorranno quattro anni perché la domanda superi quella del 2019. E dunque anche l’industria ha davanti almeno altri quattro anni molto duri.

Solo nel lungo periodo l’industria stima di poter fare un parziale recupero, con una domanda di 43.110 nuovi aerei commerciali nell’arco di 20 anni, dal 2020 al 2039. 

di: Maria Lucia PANUCCI

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