Le compagnie in crisi di cassa rischiano di rimanere a terra. 4,8 milioni i lavoratori a rischio
L’effetto Covid pesa ancora sul trasporto aereo. Le compagnie di tutto il mondo sono in crisi di cassa e rischiano di rimanere a terra nei prossimi mesi in vista di una nuova ondata epidemica. A lanciare l’allarme è l’International Air Transport Association (Iata), secondo cui l’industria del trasporto aereo brucerà nella seconda metà dell’anno 77 miliardi di dollari, vale a dire quasi 13 miliardi di dollari al mese, 300 mila dollari al minuto. La ripresa dei viaggi a partire dall’estate è stata deludente e non sufficiente a fermare la crisi innescata dal lockdown. Ad agosto la domanda di passeggeri ha continuato a essere enormemente depressa rispetto ai livelli normali, con un traffico in calo del 75,3%, dopo il -79,5% di luglio. E alla luce dell’andamento dei contagi non si può certo pensare ad un rimbalzo del traffico nelle festività di fine anno, per fornire un po’ di denaro extra. Secondo le ultime previsioni di Iata, il traffico aereo per l’intero anno 2020 diminuirà del 66% rispetto al 2019 (la stima precedente era di un calo del 63%).
Il calo del traffico si è tradotto in una caduta del fatturato. Nel solo secondo trimestre dell’anno, i ricavi delle compagnie aeree sono crollati di quasi l’80% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. E in bilico ci sono ben 4,8 milioni di posti di lavoro nell’intero settore dell’aviazione.
Purtroppo nel 2021 il settore continuerà a bruciare denaro a un tasso medio compreso tra cinque e 6 miliardi di dollari al mese, per ulteriori 60-70 miliardi.
Visto lo scenario, l’intero settore è destinato a precipitare se non subentrerà alcun tipo di paracadute. L’associazione di Ginevra che riunisce 290 compagnie in tutto il mondo ha così invitato tutti i Governi a sostenere il comparto anche durante la prossima stagione invernale con ulteriori misure di soccorso, compreso un aiuto finanziario. Ad oggi gli aiuti statali sono stati 160 miliardi di dollari, inclusi aiuti diretti, sussidi salariali e sgravi fiscali per le società. Un sostegno consistente ma che non basta. «Siamo grati per questo sostegno che mira a garantire che l’industria del trasporto aereo rimanga vitale e pronta a ricollegare le economie e sostenere milioni di posti di lavoro nei viaggi e nel turismo – ha detto Alexandre de Juniac, direttore generale e Ceo di Iata. – Ma la crisi è più profonda e più lunga di quanto chiunque di noi avrebbe potuto immaginare. E i programmi di supporto iniziali si stanno esaurendo. Oggi dobbiamo suonare di nuovo il campanello d’allarme. Se questi programmi di supporto non verranno sostituiti o estesi, le conseguenze per un settore già zoppicante saranno disastrose».
di: Maria Lucia PANUCCI
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