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Fs e Msc per sinergie fra trasporto marittimo e ferroviario

Giulia Guidi
14 Settembre 2022
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Siglato a Ginevra il Memorandum of Understanding tra il Gruppo Fs e il Gruppo MSC: questa cooperazione ha trasperimentato e mosso i primi passi nel terminal portuale di Gioia Tauro Sviluppo […]

Siglato a Ginevra il Memorandum of Understanding tra il Gruppo Fs e il Gruppo MSC: questa cooperazione ha trasperimentato e mosso i primi passi nel terminal portuale di Gioia Tauro

Sviluppo dell’intermodalità con maggiori e più efficaci sinergie fra trasporto marittimo e ferroviario a vantaggio di una catena logistica sempre più affidabile e sostenibile.

È il principale obiettivo del Memorandum of Understanding firmato a Ginevra tra il Gruppo Fs, rappresentato dall’ad Luigi Ferraris e dall’amministratore delegato di Mercitalia Logistics, Gianpiero Strisciuglio e il Gruppo MSC, presente con il group chairman Gianluigi Aponte e con Giuseppe Prudente, chief logistics officer di MSC e presidente di Medlog.

Il Memorandum servirà in prima istanza a verificare la possibilità ed il reciproco interesse a realizzare un progetto di partnership commerciale e operativa finalizzato allo sviluppo del trasporto combinato marittimo.

A concretizzare e a rendere poi operativo il Memorandum con successivi e specifici accordi, saranno le società del Polo Logistica di Fs a iniziare dalla capofila Mercitalia Logistics, e le società del Gruppo MSC, tra cui Medway e Medlog che si occupano rispettivamente di trasporto ferroviario, e di autotrasporto, intermodalità e logistica.

Questa cooperazione ha tra l’altro già sperimentato e mosso i primi passi con l’avvio nelle settimane scorse di una collaborazione nel terminal portuale di Gioia Tauro sui servizi di manovra e nel trasporto ferroviario tra la stessa Gioia Tauro l’Interporto di Padova.

Nel dettaglio le principali aree dove verranno verificate e potranno svilupparsi sinergie tra le società del Gruppo Fs e del Gruppo MSC sono quella della gestione dei Terminal, retroportuali ed in-land, nazionali ed europei, della gestione del network di treni e servizi ferroviari intermodali, che potranno avvantaggiarsi anche della condivisione di specifici asset, come locomotori e carri, a vantaggio di una maggiore flessibilità e qualità, anche in questo caso operando sia nel mercato nazionale sia in quello europeo, percepito ormai come il nuovo mercato domestico.

Altra area dove saranno verificate possibili cooperazioni è quella delle Gare.

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