I 7 milioni erano legati all’obiettivo di mettere in serizio il 777X ma Calhoun non ce l’ha fatta (non solo per colpa sua, dice il cda)
Boeing ha premiato il ceo David Calhoun con un compenso del valore di 22,5 milioni di dollari per il 2022, ma non gli pagherà un bonus di 7 milioni, perché la società non riuscirà a mettere in servizio il suo nuovo aereo di linea 777X entro la fine di quest’anno.
La società ha dichiarato venerdì in un deposito normativo che il 777X sarà in ritardo “per ragioni in gran parte al di fuori del controllo del signor Calhoun”. Ma ha detto che alcune delle sue decisioni riguardanti l’aereo hanno contribuito alla mancanza.
Boeing ha annunciato la scorsa primavera che il grande aereo a doppio corridoio non sarebbe stato consegnato alle compagnie aeree fino al 2025, cinque anni dopo l’obiettivo originale. La società ha affermato che i direttori hanno deciso lo scorso agosto che il bonus di 7 milioni di dollari di Calhoun non sarebbe maturato.
La società con sede ad Arlington, in Virginia, ha perso 5 miliardi di dollari nel 2022, comprese le svalutazioni, poiché ha affrontato le battute d’arresto dei progetti di difesa e i problemi in corso con il suo aereo passeggeri 787 Dreamliner, che ha subito reiterati ritardi di consegna.
La maggior parte del compenso di Calhoun nel 2022 era sotto forma di valore stimato di azioni e premi di opzioni.
Calhoun è diventato ceo nel gennaio 2020 dopo che Dennis Muilenburg è stato estromesso a seguito di due incidenti di Boeing 737 Max che hanno ucciso 346 persone.
Il consiglio di amministrazione di Boeing ha elogiato Calhoun, affermando di aver adottato misure per posizionare l’azienda nel il futuro nonostante gli obiettivi fissati prima della pandemia e “il mutato contesto normativo” – standard più severi per la certificazione di nuovi aerei dopo l’incidente del Max.
