Riduzione di circa 10 linee di aerei della flotta di 600 aerei per i mesi estivi di luglio, agosto e settembre
Crisi sempre più profonda per Boeing, a cui è stato vietato di aumentare la produzione di 737 MAX, a farne le spese Ryanair o meglio il traffico estivo della compagnia low cost britannica, che ha annunciato tagli all’orario estivo a causa dei ritardi nelle consegne di Boing Max, così il vettore inglese trasporterà da 198 a 200 milioni di passeggeri nell’anno finanziario a partire da aprile rispetto ai 205 milioni precedentemente previsti.
La compagnia avrebbe dovuto ricevere 57 aerei Boeing MAX 8200 entro la fine di aprile, ma il divieto di aumentare la produzione di 737 MAX, significa che consegnerà solo 40 aerei entro la fine di giugno, ha detto Ryanair.
La compagnia aerea irlandese, la più grande in Europa per numero di passeggeri che volano quest’anno con 184 milioni, ha dichiarato che di conseguenza dovrà ridurre circa 10 linee di aerei della sua flotta di 600 aerei per i mesi estivi di luglio, agosto e settembre.
«Ci aspettiamo che questi ultimi ritardi nelle consegne di Boeing, combinati con il fermo a terra fino al 20% delle flotte di A320 dei nostri concorrenti Airbus in Europa, porteranno a una capacità più limitata e a tariffe aeree leggermente più elevate per i consumatori in Europa nell’estate 2024 – ha affermato Michael O., Ceo di Ryanair – Boeing continua ad avere il pieno sostegno di Ryanair mentre affronta queste sfide temporanee, e siamo fiduciosi che il loro senior management team, guidato da Dave Calhoun (CEO) e Brian West (CFO), risolverà questi ritardi di produzione e problemi di controllo qualità in sia Wichita che Seattle».
Le azioni di Ryanair erano in calo dell’1% nelle prime fasi degli scambi. O’Leary aveva detto la scorsa settimana di essere ragionevolmente fiducioso di ricevere tra i 40 ei 45 jet per l’estate.
Il vettore lavorerà con Boeing per accettare consegne da luglio a settembre e garantire una certa crescita del traffico a settembre e ottobre, anche se ha affermato che ciò può essere ottenuto solo a tariffe più basse durante i mesi intermedi. Ha affermato di aver già implementato i tagli agli orari in alcuni dei suoi aeroporti più costosi, tra cui quattro in Portogallo, Dublino, Milano, Malpensa e Varsavia Modlin. A tutti i passeggeri interessati sono stati offerti orari di volo alternativi o rimborsi completi.
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