General Electric ha completato la sua scissione in tre società, segnando la fine di un’era per il pioniere del conglomerato industriale che un tempo era un simbolo del potere economico americano.
Le attività aerospaziali ed energetiche del colosso industriale inizieranno a essere quotate alla Borsa di New York come entità separate già da oggi, più di un anno dopo che le sue attività sanitarie hanno iniziato a essere quotate al Nasdaq.
La rottura è il culmine degli sforzi del Ceo Larry Culp per ridare vita alla società che ha incontrato difficoltà, inclusa la crisi finanziaria del 2008 che ha quasi mandato in bancarotta la sua attività più redditizia, GE Capital. Alla fine del 2021, Culp ha annunciato lo scioglimento che era sfuggito a una generazione di addetti ai lavori dopo che la società era cresciuta notevolmente in termini di dimensioni entrando in diverse attività sotto i predecessori.
L’importanza di GE era tale che il suo ramo finanziario fu considerato troppo grande per fallire dal governo degli Stati Uniti.
Ma mentre passava da una crisi all’altra, GE, un membro originario della blue chip Dow Jones Industrial Average, ha perso il suo posto nell’indice nel giugno 2018 e Culp, che ha assunto la carica di Ceo dopo pochi mesi, ha tagliato il suo dividendo a un centesimo per risparmiare denaro. Ha iniziato a discutere in modo informale l’idea di una rottura con i consulenti nel 2021, aveva riferito Reuters.
Culp, che ora è amministratore delegato di GE Aerospace, suonerà oggi la campana di apertura del NYSE, insieme a Scott Strazik, amministratore delegato dell’azienda energetica Vernova.
Alcuni analisti industriali di Wall Street hanno ceduto la copertura di GE alle loro controparti aerospaziali ed energetiche e hanno ricordato di coprire una società emersa dopo che il famoso inventore Thomas Alva Edison fuse Edison General Electric Co con un rivale per formare GE alla fine del 1800. Gli analisti stimano ora il valore di mercato di GE Aerospace, che è stata una mucca da mungere per la società con sede a Boston, a oltre 100 miliardi di dollari dopo lo spin-off.
«Con il lancio riuscito di tre società pubbliche indipendenti ora completato, la giornata di oggi segna uno storico passo finale nella trasformazione pluriennale di GE», ha affermato Culp.
Il mese scorso, GE Aerospace, che produce motori per jet Boeing e Airbus, prevedeva un utile operativo di circa 10 miliardi di dollari nel 2028 grazie alla forte domanda per i suoi prodotti e servizi, e dichiarava di puntare a un pagamento del dividendo iniziale pari al 30% dell’utile netto.
Con circa 44.000 motori commerciali e 26.000 motori militari in servizio in tutto il mondo, GE Aerospace si presenta come leader affermato a livello globale nella propulsione, nei servizi e nei sistemi. L’azienda ha generato circa 32 miliardi di dollari di fatturato rettificato nel 2023, di cui il 70% generato dai servizi e dai forti risultati dell’aftermarket dei motori.
In occasione dell’Investor Day di GE Aerospace dello scorso marzo, l’azienda ha ribadito la sua guidance per il 2024 e ha presentato una previsione finanziaria di lungo termine, con l’aspettativa di raggiungere circa 10 miliardi di dollari di utile operativo nel 2028. Inoltre, GE Aerospace ha illustrato il piano quadro di allocazione del capitale finalizzato a investire nella crescita e nell’innovazione, restituendo anche il 70-75% circa dei fondi disponibili agli azionisti.
Il lancio di GE Aerospace rappresenta il completamento del processo pluriennale di trasformazione finanziaria e operativa di GE. Negli ultimi anni, GE ha adottato diverse misure per rafforzare in modo significativo il business, tra cui una riduzione del debito di oltre 100 miliardi di dollari dal 2018.