Le tariffe aeree in Europa e Asia stanno iniziando a stabilizzarsi o a diminuire, segno che il prolungato boom dei viaggi post-Covid sta diminuendo, provocando una battuta d’arresto per le compagnie aeree alle prese con costi più elevati e disponibilità limitata di aerei.
Uno squilibrio globale tra l’offerta di voli e la domanda repressa con l’apertura dei viaggi aerei dopo la pandemia ha fatto aumentare i prezzi dei biglietti e i rendimenti dei passeggeri, una misura della tariffa media pagata per miglio da ciascun passeggero.
Ma dirigenti del settore, investitori e analisti hanno affermato che la tendenza del viaggio a tutti i costi si sta bilanciando, con alcuni clienti che stanno diventando più sensibili ai prezzi mentre sono alle prese con l’inflazione che ha fatto salire il costo della vita.
Il Ceo della compagnia aerea low cost Raynair Michael O’Leary ha avvertito che questo mese i prezzi dei biglietti sarebbero cresciuti meno del previsto, facendo crollare le azioni delle compagnie aeree europee: «E’ un po’ sorprendente che i prezzi non siano stati più forti e non siamo del tutto sicuri se si tratti solo del sentimento dei consumatori o di una sensazione di recessione in tutta Europa», ha detto O’Leary.
Le tariffe sono rimaste stabili in tutto il blocco nei primi mesi di quest’anno rispetto al 2023, come mostrano i dati del gruppo di ricerca sui viaggi ForwardKeys.
Il quadro è più drammatico nell’Asia-Pacifico, dove le tariffe sono diminuite maggiormente, in calo di circa il 16% nel periodo gennaio-aprile su base annua, come mostrano i dati. La scorsa settimana Singapore Airlines ha registrato un profitto annuale record , ma la crescita dell’utile netto è diminuita negli ultimi tre trimestri. La compagnia aerea asiatica di riferimento ha dichiarato di aspettarsi che i rendimenti dei passeggeri si modereranno ulteriormente man mano che le compagnie aeree espanderanno la capacità.
L’Asia è stata più lenta rispetto ad altre regioni nell’allentare le restrizioni e nell’aumentare i voli verso destinazioni d’oltremare. «Crediamo che domanda e offerta si riequilibreranno, le tariffe aeree continueranno a normalizzarsi per tutto il 2024», ha affermato a marzo Ronald Lam, amministratore delegato di Cathay Pacific, con sede a Hong Kong.
I viaggi dalla Cina verso mercati come Europa, America e Australia non si sono ripresi. L’economia cinese è stagnante e i voli internazionali rimangono circa il 70% dei livelli pre-pandemia, solo il 16,5% sulle rotte Usa-Cina.
