Le consegne di Airbus a settembre hanno visto un generale rallentamento che ha aumentato i dubbi sulla capacità di raggiungere l’obiettivo annuale.
A luglio, Airbus aveva emesso un profit warning abbassando il target di consegna a 770 velivoli dal precedente 800, incolpando la carenza di motori e altri articoli posticipando di un anno anche l’obiettivo di produzione di base e portandolo al 2027.
“Per tutto l’anno hanno registrato numeri molto vicini ai numeri cumulativi del 2023, il che rafforza ulteriormente l’ipotesi, potenzialmente in evoluzione, che non raggiungeranno quota 770”, ha affermato Rob Morris, responsabile della consulenza globale per la società di consulenza Cirium Ascend.
Airbus ha l’abitudine di riservare sorprese nel quarto trimestre, anche se le catene di fornitura e i problemi di produzione interna hanno sempre più influito sulla sua capacità di recuperare terreno. Da sottolineare che Airbus ha affermato di puntare a “circa” 770 consegne, ovvero una dicitura per sfruttare un margine di tolleranza per evitare un taglio nella guidance.
Fonti informate riferiscono che il recente fallimento nel realizzare progressi significativi verso l’obiettivo a medio termine di 75 aerei al mese ha aumentato la pressione interna per preservare la liquidità, in quanto Airbus sta accumulando scorte per preservare la flessibilità.
