I 13mila lavoratori che hanno incrociato le braccia contro le “big three”, in un mese hanno ottenuto la solidarietà del presidente Biden e passi avanti. Con Ford qualcosa è andato storto
La United Auto Workers ha dichiarato di dover intensificare l’azione contro Ford: si aspettavano un’offerta rivista dalla casa automobilistica, ma hanno ricevuto la stessa offerta di due settimane fa.
«Purtroppo abbiamo dovuto intensificare la nostra azione. Siamo venuti qui oggi per ricevere un’altra offerta dalla Ford, e ci hanno fatto la stessa identica offerta di due settimane fa», ha detto il sindacato in un post su X. Non è chiaro cosa intendano con queste parole.
Cosa chiedono i metalmeccanici americani? Lo UAW chiede un aumento immediato del 20% e aumenti graduali annuali per un totale di un aumento della retribuzione oraria del 46%, il ripristino dei tradizionali piani pensionistici e dell’assistenza sanitaria per i pensionati, una settimana lavorativa di quattro giorni, tutele del lavoro e una transizione vantaggiosa ai veicoli elettrici.
Non avendo ricevuto risposte soddisfacenti, lo sciopero è iniziato il 14 settembre, quando il neo eletto Shawn Fain (nella foto) ha dichiarato che l‘UAW avrebbe scioperato simultaneamente contro Ford Motor Company, General Motors e Stellantis per la prima volta nella storia del sindacato. Lo sciopero iniziale si è concentrato sul Michigan Assembly Plant a Wayne, Michigan , di proprietà della Ford Motor Company, sul Toledo Complex a Toledo, Ohio , di proprietà di Stellantis, e sul Wentzville Assembly a Wentzville, Missouri , di proprietà della General Motors. Sono 13.000 i lavoratori che hanno subito aderito alla protesta.
Il 19 settembre Fain ha fissato una nuova scadenza per le trattative contrattuali. Se entro venerdì 22 settembre le trattative contrattuali non fossero progredite in modo significativo, un nuovo gruppo di stabilimenti si sarebbe unito allo sciopero. Questa strategia è stata soprannominata da Fain uno sciopero “in piedi”, in cui i lavoratori di altri stabilimenti si uniranno allo sciopero se i colloqui non progrediscono.
Il 22 settembre, gli scioperi si sono ampliati con 5.600 lavoratori che hanno abbandonato 38 impianti di distribuzione parziale gestiti da Stellantis e GM. Lo sciopero non aveva coinvolto alcuna struttura gestita dalla Ford, con Fain che aveva dichiarato: “Abbiamo fatto dei reali progressi alla Ford. Noi… vogliamo riconoscere che Ford sta dimostrando di essere seriamente intenzionata a raggiungere un accordo. Per GM e Stellantis la storia è diversa”.
Fain ha anche invitato il presidente Biden a mostrare solidarietà dicendo: «Invitiamo e incoraggiamo tutti coloro che sostengono la nostra causa a unirsi a noi al picchetto, dai nostri amici e famiglie fino al presidente degli Stati Uniti». Ore dopo, Biden ha annunciato la sua intenzione di visitare il Michigan il 26, «per unirsi al picchetto ed essere solidale con gli uomini e le donne della UAW mentre combattono per una giusta parte del valore che hanno contribuito a creare».
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Lo sciopero è stato ulteriormente esteso ad altri 7.000 lavoratori il 29 settembre; 4.600 lavorano nello stabilimento Ford di Chicago e 2.300 nello stabilimento GM di Lansing.
L’11 ottobre, altri 8.700 lavoratori della UAW che lavoravano alla Kentucky Truck Assembly della Ford se ne sono andati e si sono uniti allo sciopero. Da qui, le dichiarazioni di oggi pomeriggio, sull'”escalation della protesta”.
(foto ANSA)