Boeing taglierà 17.000 posti di lavoro, il 10% della sua forza lavoro globale, ritarderà di un anno le prime consegne del suo jet 777X e registrerà perdite per 5 miliardi di dollari nel terzo trimestre, mentre il produttore di aerei statunitense continua a precipitare durante uno sciopero durato un mese.
In un messaggio ai dipendenti, l’amministratore delegato Kelly Ortberg ha affermato che questa significativa riduzione è necessaria per adeguarla alla nostra realtà finanziaria, dopo che uno sciopero in corso di 33.000 lavoratori della costa occidentale degli Stati Uniti ha interrotto la produzione dei jet 737 MAX, 767 e 777.
«Reimpostiamo i livelli della nostra forza lavoro per allinearli alla nostra realtà finanziaria e a un insieme di priorità più mirate. Nei prossimi mesi, stiamo pianificando di ridurre le dimensioni della nostra forza lavoro totale di circa il 10%. Queste riduzioni includeranno dirigenti, manager e dipendenti», ha affermato il messaggio di Ortberg.
Le azioni Boeing sono scese dell’1,1% nelle contrattazioni after-market. Questi radicali cambiamenti rappresentano una mossa importante da parte di Ortberg, che è arrivato ad agosto alla guida dell’assediata azienda produttrice di aerei promettendo di ristabilire i rapporti con il sindacato e i suoi dipendenti.
Boeing ha registrato oneri di utili ante imposte per un totale di 5 miliardi di $ per la sua attività di difesa e due programmi di aerei commerciali. Il 20 settembre, Boeing ha estromesso il capo della sua travagliata unità di spazio e difesa Ted Colbert.
Boeing, che pubblicherà i guadagni del terzo trimestre il 23 ottobre, ha dichiarato in un comunicato separato che ora prevede un fatturato di 17,8 miliardi di dollari, una perdita per azione di 9,97 dollari e un flusso di cassa operativo negativo, migliore del previsto, di 1,3 miliardi di dollari.
Raggiungere un accordo per porre fine allo sciopero è fondamentale per Boeing, che mercoledì ha presentato un’accusa di pratica lavorativa sleale al National Labor Relations Board, accusando il sindacato dei macchinisti di non aver negoziato in buona fede.
L’agenzia di rating S&P ha stimato che lo sciopero sta costando a Boeing 1 miliardo di dollari al mese e che la società rischia di perdere il suo prezioso rating di credito investment-grade.
Ortberg ha anche detto che Boeing ha notificato ai clienti che ora si aspetta la prima consegna del suo 777X nel 2026 a causa delle sfide nello sviluppo, della pausa dei test di volo e dell’interruzione del lavoro. Boeing aveva già affrontato problemi con la certificazione del 777X che avevano ritardato significativamente il lancio dell’aereo.
Già prima dell’inizio dello sciopero, il 13 settembre, l’azienda aveva bruciato denaro nel tentativo di riprendersi dallo scoppio di un pannello in volo a gennaio su un nuovo aereo, che aveva messo in luce i deboli protocolli di sicurezza e spinto le autorità di regolamentazione statunitensi a limitarne la produzione.
Venerdì la Boeing ha dovuto affrontare un’udienza in tribunale in Texas davanti a un giudice che deciderà se accettare l’offerta del produttore di aerei di dichiararsi colpevole di frode ai sensi di un accordo con il Dipartimento di Giustizia.
La Boeing ha accettato di pagare una multa fino a 487,2 milioni di dollari, di spendere almeno 455 milioni di dollari per migliorare la sicurezza e di affrontare tre anni di libertà vigilata sotto la supervisione del tribunale e di una supervisione indipendente.
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