Emanuele Grimaldi: “Nel 2020 abbiamo dimostrato di essere resilienti. Per il 2021 ci concentriamo sul turismo domestico, in particolare verso la Sardegna”
Grimaldi Navi presenta la nuova strategia di investimento per il post-Covid. Il piano prevede 17 navi in costruzione per 1,4 miliardi di dollari (quasi 1,2 miliardi di euro), tutte all’insegna dell’ecosostenibilità. Si parla, inoltre, di ulteriori investimenti rivolti a nuove acquisizioni societarie.
Nonostante la contrazione del fatturato dovuta al Covid, il gruppo ha chiuso il 2020 con numeri positivi. La compagnia conta 16 mila dipendenti nel mondo, con circa 130 navi di cui 120 di proprietà, gestisce 22 terminal portuali in 12 Paesi e controlla 6 compagnie marittime. Di queste quattro sono straniere: Atlantic container line, Malta motorways of the seas, la greca Minoan lines e la finlandese Finnlines.
«Grazie alle nostre eco-ship e per effetto anche della riduzione del costo del carburante» – spiega Emanuele Grimaldi, al vertice del gruppo insieme al fratello Gianluca – «nell’anno difficilissimo del Covid abbiamo dimostrato di essere resilienti. Abbiamo perso passeggeri e traffico di auto e subito una contrazione del fatturato di 400 milioni, passando da 3,15 miliardi a 2,76. Ma abbiamo totalizzato 270 milioni di profitti. Inoltre stiamo proseguendo il rinnovo della flotta, in ottica green. Puntiamo moltissimo sulla Sardegna, dove già più del 70% dei camion in arrivo e partenza è trasportato da navi del nostro gruppo» – prosegue Grimaldi. – «Crediamo poi che, per effetto del Covid, la domanda turistica si incentrerà molto sul mercato domestico. Per questo, sulle rotte da Livorno e Civitavecchia per Olbia, abbiamo messo le ammiraglie Cruise Europa e Cruise Sardegna. Noi garantiamo la continuità territoriale tra l’Italia e l’isola anche senza contributi pubblici. Ai nostri concorrenti lo Stato dava, per la continuità territoriale, 70 milioni l’anno. Le nuove gare sono per circa 30 milioni complessivi l’anno. In ogni caso, noi operiamo già sulle stesse tratte, anche quelle meno trafficate, senza sovvenzioni» – sottolinea l’ad.
di: Alessia MALCAUS
FOTO: ANSA
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