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La prima McLaren da corsa all’asta per 1,03 milioni

Marianna Mancini
24 Settembre 2022
La prima McLaren da corsa all’asta per 1,03 milioni
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L’auto, costruita nel 1961, si appresta a ricevere un restauro completo 1,03 milioni di dollari: è con questo prezzo che un anonimo appassionato si è aggiudicato la prima auto da […]

epa07879739 Two auctioneers award a McLaren P1 coupe model car part of some 25 luxury cars owned by Teodoro Obiang, the son of the Equatorial Guinea's President Teodoro Obiang Nguema Mbasogo during an auction of sales house Bonhams at the Bonmont Abbey Golf & Country Club in Cheserex near Geneva, Switzerland, 29 September 2019. A collection of luxury cars from Equatorial Guinea's vice president Teodorin Obiang Nguema confiscated by the Geneva prosecutor's office after a deal ending a money-laundering inquiry, are auctioned off in Switzerland and are estimated to bring in 18.5 million Swiss francs.  EPA/LAURENT GILLIERON  EPA-EFE/LAURENT GILLIERON

L’auto, costruita nel 1961, si appresta a ricevere un restauro completo

1,03 milioni di dollari: è con questo prezzo che un anonimo appassionato si è aggiudicato la prima auto da corsa mai schierata in pista dalla McLaren. L’asta è stata organizzata da Bonhams in occasione del Goodwood Revival 2022.

La vettura infatti, venduta per 911mila sterline, è stata scoperta di recente in un deposito in Sud America. La vettura ha dovuto subire una meticolosa ricostruzione, essendo stati rinvenuti solo il telaio arrugginito, alcuni pannelli della carrozzeria e l’ultimo motore montato, un Oldsmobile V8 da 3,9 litri.

A rendere così preziosa questa McLaren è però soprattutto la sua storia. Nata nel 1961 come una Cooper T35P F1 alimentata da motore Climax, l’auto ha subito 6 processi di modifica. Proprio nell’anno del suo rilascio, la Cooper ha corso la sua prima stagione in F1 partecipando al Gran Premio degli Stati Uniti a Watkins Glen.

In un secondo passaggio di proprietà, Roger Penske sostituì il motore con un modello più potente e portandola a vincere, sempre negli States, a Riverside e Laguna Seca, oltre che a Brands Hatch nel Regno Unito.

Nel 1964 l’auto passò alla McLaren con cui, dopo alcune modifiche, partecipò a diverse competizioni aggiudicandosi i circuiti di Aintree e Silverstone. Dal 1965 una serie di cessioni, passate piloti dilettanti sudamericani, ne fecero perdere le tracce fino ad oggi.

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