Secondo Ford, molti clienti in Nord America non sono più disposti a pagare un sovrapprezzo per un veicolo elettrico rispetto a un’alternativa a combustione interna o ibrida
Ford ha annunciato che rinvierà l’investimento di circa 12 miliardi di dollari per la produzione di veicoli elettrici. Secondo Ford, molti clienti in Nord America non sono più disposti a pagare un sovrapprezzo per un veicolo elettrico rispetto a un’alternativa a combustione interna o ibrida.
Sebbene le vendite di veicoli elettrici di Ford – e del settore – stiano crescendo, non stanno crescendo al ritmo che Ford si aspettava. Il produttore automobilistico continuerà ad investire sull’elettrico, ma in modo più graduale.
L’annuncio arriva dopo la pubblicazione della trimestrale e a due giorni di distanza da quello del sindacato United Auto Workers di aver raggiunto un accordo contrattuale provvisorio con Ford che potrebbe rappresentare una svolta verso la fine degli scioperi di quasi 6 settimane contro le case automobilistiche di Detroit.
L’accordo quadriennale, che deve ancora essere approvato da 57.000 membri del sindacato dell’azienda, potrebbero porre fine alla serie di scioperi del sindacato nelle fabbriche mirate gestite da Ford, General Motors e dal produttore di Jeep Stellantis. L’accordo con Ford potrebbe costituire il modello per accordi con le altre due case automobilistiche, in cui i lavoratori rimarranno in servizio sciopero.
La UAW ha invitato tutti i lavoratori della Ford a tornare al lavoro e ha affermato che ciò eserciterà pressioni su GM e Stellantis per contrattare. Gli annunci su come farlo arriveranno più tardi. «Abbiamo detto a Ford di darsi una mossa, e lo hanno fatto», ha detto il presidente Shawn Fain in un video discorso ai membri. «Abbiamo vinto cose che nessuno credeva possibili». Ha aggiunto che Ford ha messo sul tavolo il 50% in più di denaro rispetto a prima dell’inizio dello sciopero del 15 settembre. aumenti di soggiorno che porteranno l’aumento salariale di oltre il 30%, a oltre 40 dollari l’ora per i lavoratori degli impianti di assemblaggio di alto livello entro la fine del contratto.
In precedenza Ford, Stellantis e General Motors avevano tutte offerto aumenti salariali del 23%. Quando i colloqui iniziarono, Ford offrì il 9%. I lavoratori dell’assemblea riceveranno l’11% dopo la ratifica, quasi pari a tutti gli aumenti salariali che i lavoratori hanno visto dal 2007.
GM ha affermato in un comunicato che sta “lavorando in modo costruttivo” con il sindacato per raggiungere un accordo il prima possibile. Anche Stellantis ha affermato di essere impegnata a raggiungere un accordo “che riporti tutti al lavoro il prima possibile”. Il vice presidente UAW Chuck Browning ha affermato che i lavoratori temporanei otterranno maggiori aumenti salariali rispetto a quelli ottenuti negli ultimi 22 anni messi insieme. I lavoratori temporanei riceveranno aumenti superiori al 150% e i pensionati riceveranno bonus annuali, ha affermato.
«Grazie al potere dei nostri membri nei picchetti e alla minaccia di ulteriori scioperi, abbiamo ottenuto l’accordo più redditizio per membro dai tempi di Walter Reuther era presidente», ha detto Browning. Reuther guidò il sindacato dal 1946 fino alla sua morte nel 1970.
Fain ha detto che il consiglio direttivo nazionale del sindacato, composto dai presidenti dei sindacati locali e dai presidenti delle contrattazioni, si recherà domenica a Detroit, dove riceveranno una presentazione dell’accordo e voteranno se raccomandarlo. ai membri. Domenica sera il sindacato ospiterà un’apparizione video in diretta su Facebook e successivamente terrà riunioni regionali per spiegare l’accordo ai membri.
In una dichiarazione, il presidente Joe Biden, che aveva visitato i manifestanti GM vicino a Detroit all’inizio degli scioperi e si è autodefinito il presidente più favorevole ai sindacati nella storia americana, ha elogiato l’accordo. «Ho sempre creduto che la classe media abbia costruito l’America e che i sindacati abbiano costruito la classe media», ha detto Biden. «Questo accordo provvisorio è una testimonianza del potere dei datori di lavoro e dei dipendenti che si uniscono per risolvere le loro differenze al tavolo delle trattative in un modo che aiuta le aziende ad avere successo e allo stesso tempo aiuta i lavoratori a garantire retribuzioni e benefici con cui possono crescere una famiglia».
Biden, primo presidente Usa a partecipare a uno sciopero
Anche i lavoratori con pensione vedranno aumenti quando andranno in pensione, e quelli assunti dopo il 2007 con piani 401(k) otterranno grandi aumenti, ha detto Browning. Per la prima volta il sindacato avrà il diritto di scioperare contro i piani aziendali di chiudere le fabbriche, ha spiegato. «Ciò significa che non possono continuare a devastare le nostre comunità e a chiudere gli impianti senza conseguenze – ha detto Browning -. Insieme abbiamo fatto la storia».
Ford si è detta lieta di aver raggiunto l’accordo e ha detto che si concentrerà sul riavvio dell’enorme stabilimento di camion del Kentucky a Louisville, nonché dello stabilimento di assemblaggio di Chicago. Il solo stabilimento di Louisville impiega 8.700 lavoratori e produce pick-up pesanti della serie F ad alto profitto e SUV di grandi dimensioni. In tutto, 20.000 lavoratori torneranno al lavoro e spediranno l’intera gamma di veicoli dell’azienda ai clienti, ha detto Ford.
La dichiarazione di Ford non fa menzione del costo del contratto. I dirigenti dell’azienda hanno dichiarato la scorsa settimana che erano al limite di quanto potevano pagare pur potendo comunque entrare l’investimento in nuovi veicoli e il passaggio dai veicoli a combustione interna a quelli elettrici.
Tutte e tre le società hanno affermato di non voler essere gravate da elevati costi di manodopera che potrebbero limitare la loro capacità di investire in veicoli futuri e potenzialmente costringerli ad aumentare i prezzi. «Questo accordo ci avvia su un nuovo percorso per sistemare le cose in Ford , nelle Big Three e in tutto il settore automobilistico. Insieme, stiamo cambiando la tendenza per la classe operaia in questo paese», ha affermato Fain.
