Colpiscono gli scioperi di sei settimane nelle case automobilistiche Detroit Three
Non vanno molto bene le cose per Stellantis in Nord America, il produttore automobilistico globale ha registrato un calo dei profitti del 10% su base annua nella seconda metà del 2023, poiché gli scioperi di sei settimane nelle cosiddette case automobilistiche Detroit Thre hanno ostacolato la produzione nell’epicentro dei profitti nordamericani del gruppo.
L’utile operativo rettificato è stato pari a 10,2 miliardi di euro che corrispondono a 10,96 miliardi di dollari per il periodo luglio-dicembre, in calo rispetto a 11,3 miliardi di euro per lo stesso periodo del 2022. Tuttavia, gli utili si sono dimostrati più resistenti all’impatto delle agitazioni sindacali di quanto il mercato si aspettasse, con l’AOI che ha superato la previsione di 9,54 miliardi di euro secondo gli analisti intervistati da Reuters. In seguito ai risultati, le azioni di Stellantis sono balzate di oltre il 4% negli scambi mattutini in Europa.
In Nord America, il margine AOI, dell’utile operativo rettificato, del gruppo è sceso di 100 punti base su base annua al 15,4%, che secondo Stellantis nel suo rapporto sugli utili è “dovuto principalmente a interruzioni della produzione e costi relativi a nuovi contratti di lavoro”.
Il Gruppo automobilistico ha riferito alla fine di ottobre che gli scioperi del sindacato United Auto Workers, durati sei settimane a partire dal 15 settembre, hanno preso di mira anche la General Motors e Ford Motor, è costato all’azienda 3,2 miliardi di dollari di entrate fino a ottobre.
L’azienda, che possiede marchi famosi tra cui Jeep, Dodge, Fiat Chrysler e Peugeot, ha raggiunto un accordo con la UAW all’inizio di novembre che vedrà la società investire 18,9 miliardi di dollari negli Stati Uniti entro il 2028. I lavoratori di Stellantis negli Stati Uniti hanno ratificato l’accordo , che prevede aumenti salariali di almeno il 25% e la riapertura di uno stabilimento inattivo nell’Illinois, il 17 novembre. I free cash flow industriali del secondo semestre sono diminuiti del 24% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso attestandosi a 4,2 miliardi di euro, mentre anche i ricavi sono leggermente diminuiti attestandosi a 91,2 miliardi di euro. Nonostante il colpo delle sei settimane di agitazione sindacale, il colosso automobilistico ha riportato ottimi utili per l’intero 2023.
I ricavi netti sono stati pari a 189,5 miliardi di euro per l’intero anno, in crescita del 6% rispetto al 2022, e i volumi di spedizioni consolidati sono aumentati del 7%. L’utile operativo rettificato per il 2023 è aumentato dell’1% a 24,3 miliardi di euro, mentre i flussi di cassa liberi industriali sono aumentati del 19% a 12,9 miliardi di euro.
La terza casa automobilistica al mondo per fatturato ha proposto giovedì un dividendo agli azionisti di 1,55 euro per azione ordinaria, circa un aumento del 16% rispetto all’anno precedente, e ha annunciato un programma di riacquisto di azioni da 3 miliardi di euro nel 2024.
«Poiché abbiamo appena superato i tre anni dalla nascita di Stellantis, ringrazio calorosamente i nostri team che stanno operando ai massimi livelli e contribuendo notevolmente alla nostra storia di crescita, anche nei venti contrari più forti – ha affermato Carlos Tavares, Ceo di Stellantis – I risultati finanziari record di oggi sono la prova che siamo diventati un nuovo leader globale nel nostro settore e che rimarremo solidi mentre guardiamo al turbolento 2024».
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FOTO: ANSA
