La compagnia aerea indiana Vistara ha tagliato i voli a seguito di cancellazioni e ritardi per tutta la settimana poiché i piloti hanno iniziato una sorta di sciopero per le revisioni salariali. I piloti si sono dati malati per protestare contro i termini del loro nuovo contratto che entrerà in vigore in seguito all’imminente fusione della compagnia aerea con Air India, causando la cancellazione di 150 voli da parte della compagnia aerea, mentre ben 200 sono stati ritardati da domenica, secondo i media locali rapporti.
Tata Group, che possiede una partecipazione del 51% in Vistara, il restante 49% è di proprietà di Singapore Airlines, ha annunciato la sua fusione con Air India. Singapore Airlines avrà una partecipazione del 21,5% in Air India.
«Nella nuova struttura salariale ai piloti viene assegnata una retribuzione fissa per un minimo di 40 ore di volo, prima il minimo era di 70 ore – ha riferito alla CNBC un pilota che lavora con Vistara da più di cinque anni – I piloti erano soliti ricevere la stessa somma di denaro sia che volassero 10 o 70 ore prima, anche se il minimo era 70 – ha detto – La nuova struttura taglierà lo stipendio da circa 7.400 dollari (per 70 ore, ma non sempre applicato) a 5.200 dollari per 40 ore rigorose», ha detto.
Più di 200 piloti non hanno firmato il nuovo contratto, ma i loro stipendi sono stati ridotti secondo il nuovo contratto. Ai piloti sono stati concessi solo 15 giorni per firmare il nuovo contratto, con la direzione di Vistara che ha inviato un’e-mail “minacciosa” sui dissidenti che probabilmente perderebbero un pagamento una tantum da 4.000 a 5.000 dollari e ritenevano non interessati ad unirsi ad Air India una volta completata la fusione , ha detto la prima fonte.
«Non pensavamo che ciò potesse accadere. Questo non è qualcosa che sentiresti da nessun’altra azienda Tata in India», secondo una fonte vicina alla compagnia aerea indiana.
Mercoledì l’amministratore delegato di Vistara si è rivolto ai piloti e ha affermato che le cancellazioni e i ritardi dei voli non sono dovuti solo alla segnalazione di malattie da parte dei piloti, ma anche al fatto che gli aerei sono rimasti a terra e che i piloti hanno raggiunto il massimo delle ore di servizio. Egli ha assicurato che il problema sarà risolto nei prossimi giorni e si è scusato per la scarsa pianificazione del programma e per il superlavoro, hanno riferito i media locali.
«Lavorare in Vistara non ha niente a che vedere con Singapore Airlines. Questo è molto triste da dire poiché Singapore Airlines possiede quasi il 50% di Vistara – ha detto il pilota – Le pratiche di turni sono molto, molto pessime. Possono modificare i tuoi programmi per capriccio. Non c’è alcuna parvenza di alcun tipo di programma nella vita di un pilota a meno che tu non sia in congedo retribuito – ha continuato la fonte – Questo è diverso da Singapore Airlines dove c’è sempre un sindacato e un dialogo aperto».
L’Indian Commercial Pilots’ Association e la Indian Pilots’ Guild hanno dichiarato a CNBC che le preoccupazioni evidenziate dai piloti Vistara «non sono incidenti isolati ma piuttosto indicativi di problemi sistemici che si estendono a varie entità aeronautiche del Gruppo Tata».
Il mese scorso, la direzione generale dell’aviazione civile ha inflitto ad Air India una multa di 95.658 dollari per aver violato i limiti di tempo di servizio del volo, ha riferito Reuters.
Il settore dell’aviazione in India è cresciuto a passi da gigante poiché il paese più popoloso del mondo è destinato a diventare il quarto maggiore spender di viaggi a livello mondiale entro il 2030 , in gran parte a causa di una popolazione a reddito medio in crescita che vedrà un aumento sostanziale dei guadagni delle famiglie. Secondo un rapporto di Booking.com e McKinsey, si prevede che i viaggiatori indiani effettueranno 5 miliardi di viaggi di piacere entro il 2030, di cui il 99% all’interno del paese.
«E’ normale vedere cambiamenti nel personale e nelle operazioni ogni volta che due società decidono di fondersi. Ma non prevediamo che ci saranno effetti di ricaduta significativi dall’evento in corso, anche se ci saranno sicuramente interruzioni nel breve termine – ha affermato Malcolm Dorson, responsabile della strategia per i mercati emergenti presso la società di investimento Global X – Le compagnie aeree devono assicurarsi di avere abbastanza piloti per tenere il passo con la forte domanda», ha concluso.