«La più bella, la più facile da guidare e la più intelligente», questi i requisiti che la nuova elettrica di Xiaomi deve avere secondo il Ceo Lei Jun, senza dimenticare il prezzo, inferiore ai 500.000 yuan che corrispondono a 69.424 dollari.
L’azienda annuncerà giovedì sera la sua fascia di prezzo ufficiale e inizierà a prendere ordini per l’auto, soprannominata SU7, con l’abbreviazione SU per Speed Ultra. I commenti del Ceo e presidente Lei Jun, fatti sul suo account Weibo ufficiale, segnano la prima volta che l’azienda conferma il limite superiore della sua fascia di prezzo.
L’attesa per l’auto è cresciuta da quando Xiaomi ha presentato il veicolo a dicembre e ha annunciato che mirava a diventare una delle cinque principali case automobilistiche del mondo. Lei lo ha pubblicizzato come dotato di una tecnologia in grado di fornire un’accelerazione migliore di Tesla automobili e veicoli elettrici Porsche.
Anche i negozi Xiaomi in Cina hanno iniziato a esporre l’auto, con potenziali clienti e blogger di automobili in fila per vedere da vicino la versione blu oceano. Inoltre, l’azienda ha caricato la sua app Xiaomi Car negli app store cinesi.
La SU7 sarà disponibile in due versioni: una con un’autonomia fino a 668 km con una singola carica e un’altra con un’autonomia fino a 800 km. In confronto, la Model S di Tesla ha un’autonomia fino a 650 km.
Il quinto produttore cinese di smartphone ha cercato di diversificare nei veicoli elettrici in un contesto di domanda stagnante di smartphone, un piano segnalato per la prima volta nel 2021. Altre aziende tecnologiche cinesi che hanno collaborato con case automobilistiche per sviluppare veicoli elettrici includono il colosso delle telecomunicazioni Huawei e la società di motori di ricerca.
Xiaomi si è impegnata a investire 10 miliardi di dollari in automobili nell’arco di un decennio ed è uno dei pochi nuovi attori nel mercato cinese dei veicoli elettrici ad ottenere l’approvazione delle autorità, che sono state riluttanti ad aumentare l’eccesso di offerta.
Le sue auto sono prodotte da un’unità della casa automobilistica statale in uno stabilimento di Pechino con una capacità annua di 200.000 veicoli.
